Der Nettoumsatz aus Speditionsleistungen war um 32,9%, der Bruttogewinn um 20,9% (16,9% 
in lokalen Währungen) und der konsolidierte Gewinn um 90,8% rückläufig. Das Unternehmen 
reagierte frühzeitig auf die schwierige Situation, reduzierte seine Kostenbasis um 14% 
und übertraf damit sein Kostensenkungsziel. Der besondere Fokus auf die Cash-Generierung 
führte zu einem Anstieg des Free Cashflow um 33% auf CHF 226 Millionen. Panalpina passt 
zudem die Organisationsstruktur den geänderten Marktbedingungen an.

«2009 hätte kaum ein turbulenteres und anspruchsvolleres Jahr sein können, sowohl für 
die Transport- und Logistikbranche als auch für Panalpina», erklärt CEO Monika 
Ribar. «Obwohl wir auf der Kostenseite schnell reagiert und die Produktivität gesteigert 
haben, konnten die Massnahmen den drastischen Rückgang der Volumen und den raschen 
Anstieg der Einkaufspreise in der zweiten Jahreshälfte nicht ausgleichen. Wir haben 
jedoch angemessene Schritte auf der Beschaffungs- und Verkaufsseite wie auch bei der 
Organisationsstruktur von Panalpina unternommen, die sich positiv auf das Ergebnis 2010 
auswirken werden. Wir sind zuversichtlich, dieses Jahr mindestens auf Marktniveau zu 
wachsen», kommentiert sie weiter.

Entwicklung in der Luft- und Seefracht 

Insgesamt transportierte Panalpina 2009 731 000 Tonnen Luftfracht (-19% gegenüber 2008) 
und 1 103 000 TEU (Twenty-foot Equivalent Units) Seefracht (-14%). Bei einigen 
Handelsrouten wurden die Kapazitätsentwicklung und die Volatilität der Frachtraten 
unterschätzt. Der relativ hohe Anteil von Grossunternehmen unter den Kunden lastete auf 
den Unternehmensergebnissen, da diese ihr Handelsvolumen 2009 erheblich zurückfuhren. 
Auch die FCPA-Untersuchung durch das US-Justizministerium führte zu gewissen 
Geschäftseinbussen. 

Entwicklung des Bruttogewinns

Der Bruttogewinn sank auf CHF 1 377 Millionen. Neben den niedrigeren Transportvolumen 
und der sehr volatilen Entwicklung der Transportpreise lastete in den Regionen EMEA 
beziehungsweise. Nordamerika die Einstellung des Nigeria-Geschäfts auf dem Bruttogewinn, 
die bezogen auf das ganze Jahr mit rund CHF 42 Millionen negativ zu Buche schlug. 

EBITDA-Entwicklung

Das EBITDA der Gruppe ging von CHF 241 Millionen (2008) auf CHF 80 Millionen (2009) 
zurück, wobei der von CHF 992 Millionen (2008) auf CHF 879 Millionen (2009) gesunkene 
Personalaufwand einen positiven Beitrag leistete. Die hohen Personalkosteneinsparungen 
sind in erster Linie dem Kostensenkungsprogramm zu verdanken, das die Gruppe zum Ende 
des 1. Quartals als Reaktion auf die drastisch gesunkenen Volumen einleitete und das zu 
einer Verringerung der Beschäftigtenzahl um 12% beziehungsweise rund 1 800 
Vollzeitstellen führte. 

Der übrige Betriebsaufwand verringerte sich von CHF 509 Millionen (2008) auf CHF 419 
Millionen (2009). In den Zahlen für die Geschäftsjahre 2009 und 2008 sind Aufwendungen 
im Zusammenhang mit den laufenden FCPA- und Kartelluntersuchungen enthalten. Die Rechts- 
und Beratungskosten minderten das EBITDA (Belastung 2008: CHF 45 Millionen, 2009: CHF 55 
Millionen). 

Anpassung der Organisationsstruktur

Um auf die sich wandelnden Marktgegebenheiten künftig rascher und entschlossener 
reagieren zu können sowie um das Wachstum über alle Produkte und Industriesegmente 
hinweg zu beschleunigen, passt Panalpina ihre Organisationsstruktur an. Verkauf, 
Beschaffung und operationelle Funktionen werden unter der Führung des COO Karl Weyeneth 
kombiniert. Dominik Tichelkamp (früherer Chief Product & Procurement Officer) hat 
beschlossen, die Gruppe zu verlassen. Über die künftigen Aufgaben von Sandro Knecht 
(früherer Chief Marketing & Sales and Supply Chain Officer) wird zu gegebener Zeit 
unterrichtet.

Compliance-Struktur und neue Produkte 

Panalpina hat in den letzten zwei Jahren erheblich in den Aufbau einer strengen und 
branchenführenden Compliance-Struktur investiert, die der Gruppe mittelfristig einen 
zusätzlichen Wettbewerbsvorteil verschaffen wird. Darüber hinaus hat das Unternehmen 
verschiedene Meilensteine bei der Stärkung seiner Verkaufs- und Produktstruktur 
erreicht. 

Im Laufe des Jahres erweiterte Panalpina nicht nur ihr Dienstleistungsangebot mit der 
Gestaltung und Einführung einer neuen konzernweiten Produktfamilie für das Supply Chain 
Management sondern erarbeitete auch ein Handelsroutenkonzept mit dem Ziel, den Verkauf 
anzukurbeln und die Rentabilität zu steigern. Ein weiterer wichtiger Meilenstein des 
Jahres 2009 war das neue Managementinformationssystem (MIS), das die 
Prognostizierbarkeit und Transparenz auf Kunden-, Handelsweg- und Kernproduktebene 
erhöht. 

Panalpina ist überzeugt, dass durchgehende Sammelgutdienste (LCL = Less than Container 
Load) in der Seefracht ein beträchtliches Wachstumspotenzial aufweisen. Das Unternehmen 
hat daher über 20 neue Dienste auf verschiedenen Handelsrouten lanciert, darunter neue 
nahtlose Verbindungen zwischen Belgien und den USA sowie zwischen China und Polen.

FCPA-Untersuchung («Foreign Corrupt Practices Act»)

Die Untersuchung ist im Wesentlichen abgeschlossen und im Dezember 2009 nahm Panalpina 
Vergleichsverhandlungen mit den betreffenden US-Behörden auf. Dieser Prozess kann 
mehrere Monate bis zu seinem Abschluss in Anspruch nehmen. Per 31. Dezember 2009 wurden 
keine Rückstellungen gebildet, da die Geschäftsleitung nicht über ausreichende 
Informationen verfügte, um die damit verbundenen finanziellen Auswirkungen 
einzuschätzen. 

Branchenweite Kartelluntersuchung

Es laufen Untersuchungen in der Schweiz, der EU, den USA und Neuseeland. In Kanada und 
Australien haben die Kartellbehörden ihre Untersuchungen aufgrund fehlender 
Anhaltspunkte eingestellt. Panalpina kooperiert dort, wo noch Untersuchungen laufen, 
voll und ganz mit den Wettbewerbsbehörden.

Im Februar 2010 wurde Panalpina eine Mitteilung der Beschwerdepunkte («Statement of 
Objections») der Europäischen Kommission zugestellt, welche die vorläufige Einschätzung 
der Kommission in Bezug auf angeblich wettbewerbswidriges Verhalten in der 
Speditionsindustrie enthält. Eine Prognose über den Ausgang dieses Verfahrens und 
eventuelle Bussgelder in dessen Folge ist derzeit nicht möglich. Daher wurden keine 
Rückstellungen in diesem Zusammenhang gebildet.

Keine Dividendenausschüttung und neue Verwaltungsratsmitglieder. Angesichts der 
Ergebnisse für das Geschäftsjahr 2009 schlägt der Verwaltungsrat der Panalpina World 
Transport (Holding) Ltd. der Generalversammlung vor, auf die Ausschüttung einer 
Dividende zu verzichten. 

Drei bisherige Verwaltungsratsmitglieder – Wilfried Rutz, Yuichi Ishimaru und Glen R. 
Pringle – stellen sich an der kommenden Generalversammlung vom 4. Mai 2010 nicht zu 
Wiederwahl. Zur Wahl stellen sich dafür Dr. Beat Walti (geboren 1968, Schweizer, Partner 
der Anwaltskanzlei Wenger & Vieli AG / Schweiz), Hans-Peter Strodel (geboren 1943, 
Schweizer, ehemaliger Finanzchef der Schweizerischen Post) sowie Chris E. Muntwyler 
(geboren 1952, Schweizer, früherer CEO von DHL Express (UK) Ltd.).

Ausblick

«Die Prognosesicherheit für 2010 bleibt insgesamt niedrig», erklärt CEO Monika Ribar und 
fügt hinzu: «Allerdings glaubt Panalpina an eine moderate Erholung des Luft- wie auch 
des Seefrachtmarkts mit Wachstumsraten im mittleren einstelligen Bereich.» Das 
Unternehmen ist zuversichtlich, mindestens mit dem Wachstumstempo des Marktes Schritt zu 
halten. «Zur Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit des Unternehmens werden wir besonderes 
Augenmerk auf ein profitables Wachstum legen und weiterhin konsequenten Fokus auf das 
straffe Management unserer Kostenbasis und der Cash-Generierung legen. Künftig werden 
wir zudem verstärkt auf eine bessere Balance zwischen Rentabilität und reinen 
Volumenzuwächsen achten», führt Monika Ribar weiter aus. «Wir werden auf unserer 
Führungsposition im Compliance-Bereich aufbauen, die in Zukunft entscheidend für die 
Rückgewinnung verlorener Geschäfte und die Generierung neuer Geschäfte sein wird, 
insbesondere in der Öl- und Gasindustrie und im Segment Industrieprojekte», sagt sie. 
Weitere wichtige Stossrichtungen sind die Stärkung der globalen Verkaufsorganisation und 
der Ausbau des Produktportfolios für das Supply Chain Management. 

Die Panalpina Gruppe ist einer der weltweit führenden Anbieter von Transport- 
und Logistikdienstleistungen. Das Unternehmen konzentriert sich 
schwerpunktmässig auf interkontinentale Luft- und Seefrachtspedition sowie damit 
verbundene Supply-Chain-Management-Lösungen. 

Dank fundiertem Industrie-Know-how und modernsten IT-Systemen kann Panalpina 
ihren Kunden globale, integrierte und auf individuelle Bedürfnisse 
zugeschnittene Door-to-door-Transportlösungen anbieten. 

Die Panalpina Gruppe betreibt ein dichtes Netzwerk mit rund 500 eigenen 
Geschäftsstellen in 90 Ländern. In weiteren 60 Ländern arbeitet sie eng mit 
Partnern zusammen. Das Unternehmen beschäftigt mehr als 14 000 Mitarbeiterinnen 
und Mitarbeiter.